Pico y Placa Motos

Bogotá, la capital de Colombia y hogar de más de 8 millones de habitantes, fue la primera ciudad del país en implementar el pico y placa. Corría el año 1998 cuando el alcalde Enrique Peñalosa firmó el Decreto 626, inspirado en medidas similares de Ciudad de México y São Paulo. La idea era simple pero revolucionaria: restringir la circulación de vehículos según el último dígito de la placa para combatir el caos vehicular que ya colapsaba las vías bogotanas.

Lo que comenzó como una medida temporal se convirtió en parte de la identidad de la ciudad. En 2009, bajo la alcaldía de Samuel Moreno, se amplió el horario de 6:00 AM a 9:00 PM — uno de los más extensos del continente. En 2012, Gustavo Petro introdujo el sistema par/impar basado en el día del mes, que se mantuvo durante más de una década.

Bogotá también innovó con el Pico y Placa Solidario en 2020, un programa que permite circular pagando una tarifa, y con el pico y placa ambiental, que restringe vehículos según su nivel de emisiones. Después de más de 25 años, la capital sigue ajustando la medida — prueba de que el pico y placa es tan dinámico como la ciudad misma.