Pico y Placa Taxis
miércoles, 29 de julio de 2026
12:34:27 a. m.
Bucaramanga aplica rotación de dos dígitos de 6:00 AM a 8:00 PM y en algunos sábados de 9:00 AM a 1:00 PM. La medida rige también en municipios del área metropolitana.
Restricción terminó - Horario: 7:00 AM - 9:00 PM
🚕 Taxis
Pico y Placa Taxis
No circulan placas terminadas en:
Sí circulan:
Horario: 7:00 AM - 9:00 PM
Incluye algunos sábados de 9:00 AM - 1:00 PM según calendario
* Incluye algunos sábados - verificar calendario oficial
Ver rotación semanal
Sanciones
Los infractores serán sancionados según el artículo 131 literal C numeral 14 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 21 de la Ley 1383 de 2010:
$633.200 COP (15 SMLDV)
Además, el vehículo será inmovilizado.
Vehículos Exentos
- ✓Taxis eléctricos e híbridos
Normativa oficial — Bucaramanga
Decretos vigentes que regulan el pico y placa.
Decreto 0067 de 2024
Reglamenta la restricción vehicular en el área metropolitana de Bucaramanga.
Los decretos pueden ser modificados por la autoridad local. Consulte fuentes oficiales para información actualizada.
Fuentes oficiales
Enlaces a entidades de tránsito y gobierno local de Bucaramanga.
El pico y placa está regulado por el Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) y las modificaciones de la Ley 1383 de 2010.
Haz clic para ver el marco legal completo...
Historia del Pico y Placa en Bucaramanga
Bucaramanga, la Ciudad Bonita, implementó el pico y placa alrededor de 2007, motivada por las obras del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) en la Autopista Bucaramanga-Floridablanca. La congestión generada por la construcción hizo inevitable la restricción vehicular, y los primeros comparendos no tardaron en llegar: 2.688 en el primer año y más de 7.000 en 2008.
Lo particular de Bucaramanga es su carácter metropolitano. El Área Metropolitana de Bucaramanga coordina el pico y placa en cuatro municipios — Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta — creando un sistema unificado que reconoce la realidad de una conurbación donde las fronteras municipales son invisibles para quienes se desplazan diariamente. Un dato curioso: Floridablanca intentó ser la primera ciudad de Colombia en aplicar pico y placa a vehículos híbridos en 2025 con la Resolución 070, pero tuvo que reversar la medida semanas después reconociendo el error.